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车主不是不愿意花钱,而是传统门店没有提供给他们要花钱的理由。不是技术不行了,是车主选择门店的途径发生了变化,提供情绪价值将越来越重要。[详细]
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驰加严选艾普勒轮胎上线,是驰加再次加码供应链端,围绕车主需求不断完善产品力和提升服务能力,从而打造的“破卷利器”。[详细]
独立售后市场发展到今天,起起伏伏已经经历了不同的高潮低谷,似乎今年开始又要重归诸侯时代了?[详细]
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“充值1万得3万是圈钱行为”?其实只要算两笔账就能搞明白。[详细]
“金九银十”不再,燃油车进场台次一路下滑。独立售后难抗大连锁“车轮”攻势,4S“高息高返”车贷喊停后雪上加霜。新能源售后矛盾加剧,保司寄希望于后市场,主机厂却推出车险“平替”,将事故车资源牢牢掌握。[详细]
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京东养车成为轮胎以旧换新政府补贴项目的首个合作伙伴,一方面基于京东养车在轮胎产品和服务网络的两大硬实力,另一方面京东养车持续夯实“轮胎”品类优势,不断强化其在轮胎品类中的全行业的标杆地位。[详细]
各种跨界者加入战局,导致客户购买和安装轮胎的方式迎来变化。传统维修...
小桔车服召开安全管理委员会专项会议,会议任命小桔租车、小桔养车、小...
从预约检测到透明报价、从专业技师到纯正配件,从免费车辆电子健康检测...
哪些汽服门店在换门头?换门头的原因是什么?